Articolbox

articole de calitate pentru toate varstele.

Trucuri in amenajari interioare

Exista unele trucuri in amenajari interioare care va pot ajuta sa imbunatatit viata de zi cu zi si sa faceti sa para casa dvs mai mare si mai spatios. Este o diferenta mare sa traiesti intr-o casa mare si frumoasa specific cladirilor rurale sau sa traiesti la oras intr-un bloc cu camere micute si lipsita de spatii.

Omul are nevoie de spatiu sa nu se simte sufocat de pereti. Din pacate avem obisnuinta sa acumulam foarte multe lucruri, de cele mai multe ori nefolositoare cum ar fi haine pe care nu le mai utilizam sau le utilizam foarte rar. Depozitarea acestora ar putea sa ne provoace problema mai ales tntru-un apartament mic. Cu cat este o casa mai aglomerata cu multe lucruri si obiecte cu atat o sa avem mai putina spatiu.

La mare parte dintre aceste obiecte in mod sigur ne putem lipsi astfel eliberand spatiile mari ocupate de dulapuri si dressinguri obisnuite si construind dulapuri in pereti castigand astfel spatiu mai mult. De multe ori am vazut in locul peretilor despartitoare puse rafturi sau dulapuri mici unde pot fi depozitate carti, electronice sau alte obiecte utile sau decorative. Bineinteles nu toti peretii pot fi sparte, exista pereti de rezistenta care nu pot fi sparte sau schimbate, dar sunt unele care pot fi inlocuite pentru a mari spatiul existent.

Prin spargerea peretilor si marirea camerei si pe balconul inchis, schimbarea usilor traditionale cu altele glisante sau cumpararea de mobilier cu spatii de depozitare ne poate ajuta sa transformam apartamentul intr-un spatiu mai aerisit si mai placut.

Cu vopsirea peretilor in diferite feluri si culori la fel se poate jongla cu efectul de spatialitate, folosind culori calde sau reci pe pereti diferite putem crea efectul de apropiere sau de departare, de mai mult spatiu existent. De exemplu albastrul deschis este o culoare care da senzatia de departare iar un portocaliu in mod sigur va da o senzatie de apropiere.

Se poate lucra nu numai cu culorile dar si cu forme, zugravind un fasii verticale in diferite culori vom da senzatia de un spatiu mai inalt iar dungile orizontale vor avea efectul de latire a apartamentului. Culorile deschise si lucioase la fel pot crea un spatiu mai mare, chiar daca acestia nu exista in realitate dar din punct de vedere vizual ele vor avea efectul acesta.

Oglinzile pot fi utilizate inteligent pentru a crea spatialitate, ele prin reflexie dubleaza perceptia spatiului, o sa para spatiul mai mare.

 

 

Anunțuri

Nascuti gradinari

Bunica mea spune ca „cel care iubeste florile nu pota fi om rau” de aceea cred ca gradinaritul in sine poate sugera o sensibilitate fata de viata si natura ceea ce in termen popular este egal cu om bun. Ar fi o greseala sa spunem ca gradinaritul il face pe om mai bun, mai degraba omul de o anumita sensibilitate este atras de mediul placut si armonios oferit de gradinarit.

Exista cercetari care spun ca plantele reactioneaza la ce se intampla in jurul lor, sunt sensibile la orice intamplare, sunet sau alte schimbari, reactioneaza negativ la sunetele neplacute si pozitiv la muzica clasica. Poate pare ciudat ce spun dar plantele sunt melomani, le place muzica clasica, adevarul este ca le place armonia din vibratia melodiei pentru ca nu percep muzica ca si muzica ci ca o vibratie.

Sunt oameni care sunt nascuti pentru a fi gradinari, iubesc florile, pot sta ore in sir sa curete florile de frunze uscate, vorbesc cu ele ca si cum ar fi oameni. Gradinarii innascuti sunt tot timpul inconjurati de plante infloritoare pline de viata. Secretul plantelor este simpla, ele reactioneaza la iubirea si grija care ii inconjoara si la randul lor emana tot ce au ele mai frumos oferindu-ne din frumusetea si armonia lor naturala.

Dacia Dokker masina omului harnic

Dacia Dokker este un combi gandita pentru oameni muncitori care au nevoie de o masina in care sa-si poate transporta lucrurile. Chiar si numele vine din cuvantul englezesc docworker, muncitor la docuri care lucreaza la descarcarea navelor.

Idea este foarte simpla, masina a fost in asa fel conceputa incat sa ofere suficient de mult spatiu pentru transportul obiectelor dar la fel de util si pentru calatorii confortabile cu familia. Toti cei care am facut drumuri mai lungi de 4-5 ore cu masina ne aducem aminte ca in timp spatiul din masina a devenit din ce in ce mai mic dandu-ne o senzatie de lipsa de confort. Se pare ca acest lucru s-a dorit sa se rezolve cu aceasta masina lasand un spatiu suficient de mare atat pentru persoane cat si pentru portbagaj.

O idee inovatoare este si faptul ca prin rabatarea banchetei de spate putem creste volumul de incarcare a masinii astfel adaptand masina pentru scopuri profesionale. Chiar si usile din spate sunt culisante sa ofere acces usor la interior, important pentru o incacare si descarcare usoara si rapida.

Utilitatea extinsa a masinii Dacia Dokker in mod sigur va fi apreciat de mici intreprinzatori sau de proprietarii de magazine, masina putand fi modificata la nevoie de la transport persoane pentru transportul marfurilor.

Din puct de vedere estetic Dacia Dokker nu difera de linia robusta deja cunoscuta la gama Dacia. Cu blocurile optice mari, formele simple si liniile sobre se incadreaza in linia deja foarte bine conturata de Dacia Lodgy.

Asa cum arata masina sunt sigur ca multi vor dori sa-l cumpere mai ales datorita dublei utilitati si spatiul mare. Indiferent daca ne gandim la o excursie la mare sau munte sau o masina de lucru, marimea spatiului de depozitare constituie un avantaj, de aceea se preconizeaza vanzari foarte bune a acestei masini.

Frumusetea toamnei in gradina

Toamna ofera cele mai frumoase culori printre toate anotimpurile. Chiar si in arta toamna este reprezentata de o zana imbracata o hana plina de frunze colorate iar in brate are un cos plin cu fructe si legume, simbolul bogatiei. Intr-adevar toamna vedem fructul acelui an, daca a fost sau nu un an bogat sau munca noastra pe tot anul nu a avut roade.

Tot toamna incep pregatirile pentru anul urmator terenul trebuie pregatit ca la inceputul anului totul sa se poate incoltii mai usor. Pentru acest lucru trebuie sa curatam frunzele moarte, acestea nu lasa celelalte plante sa respire si se vor putrezi, de aceea este bine sa le adunam. Unele plante perene trebuie taiate, daca nu ele se vor putrezi si vor arata inestetice. Iarba este bine sa fie tunsa, dar in unele locuri, pe la baza gardurilor vii si arbusti putem lasa mai lungi unde vor oferii protectie radacinilor de vant si de frig.

Cum este la moda ca orice gradina sa aiba un iaz, toamna in mod sigur vor venii broastele sa-si gaseasca loc de odihna pentru iarna. Broastele sunt animale benefice, asa ca nu ar trebui sa ne deranjeze prea mult, dar trebuie sa fim atenti la ele cand facem curatenie in iaz. Frunzele cazute in iaz pot contamina apa de aceea este imprtant sa facem curat regulat in iazul nostru, de fiecare data cand este necesar.

Este foarte important ca daca avem pesti in iaz sa nu lasam ca suprafata apei sa se inghete, pestii nu vor mai avea aer si vor muri. Daca iazul este de dimensiune mica posibilitatea de a ingheta suprafata apei este mai mare, in acest caz pestii trebuie mutate in acvarii pentru iarna. Daca iazul este adand si nu exista riscul sa inghete pana la fund, atunci putem pastra o gaura cu ajutorul unei mingi care sa pluteasca la suprafata apei.

Nici o gradina nu este completa fara pasari, iar toamna este perioada in care putem obisnui pasarile de gradina noastra. Pasarile daca au mancare si apa din belsug in gradina noastra ele nu vor pleca de acolo. Chiar si iarna putem pune mancare si apa pentru pasari astfel obisnuind acestia ca la primavara sa ramana in gradina noastra pentru a ne incanta cu cantecul lor impreuna cu primele boboci.

Gradina Japoneza, un loc plin de mister

Gradina Japoneza este amenajata in asa fel incat sa fie plina de mister, de simboluri sugestive si spiritual. La amenajarea gradinilor Japoneze, fiecare obiect este ales cu multa grija pentru a realiza o anumita ordine, o anumita stare. Prima data au fost construite in jurul unor temple, palate sau pavilioane, cu scopul de a aduce un plus de stare spirituala locului respectiv. Iata ce spune arhitectul peisagistic de la firma de amenajari gradini http://www.kalongarden.ro/, o firma cu un portofoliu impresionant in lucrari de amenajari gradini.

La gradinile japoneze arta este in simbioza cu natura, elementele utilizate sunt naturale, chiar si pavilioanele sunt in asa fel facute ca sa se integreze in spatiul respectiv. Daca privim o gradina Japoneza, atat in ansamblu cat si in detalii, vom observa aceeasi ordine caracteristica japonezilor, un loc foarte bine gandit cu un anumit scop si realizat la perfectie.

Elementele importante in gradinile japoneze sunt piatra, apa si focul. Piatra simbolizeaza muntii, apa este simbolul vietii si al transformarii, iar focul apare ca lampi de gradina, arderea focului spiritualitati. Aceste elemente apar de fiecare data in gradina japoneza, de multe ori doar reprezentate simbolic. Un exemplu ar fi reprezentarea apei pe suprafete mari de nisip,  greblata in valuri, izvor de viata si nemurire.

La fel, din pietre sunt realizate felinare, lampi de gradina, un loc unde ardea candva focul spiritualitatii. Piatra este si un element de constructie in gradinile japoneze, ea ofera materialul de baza pentru alei care ne conduc in drumul nostru pas cu pas. Piatra reveleaza treptat frumusetea gradinii. Nu exista linii drepte, totul este ondulat imitand valurile marii, ideea e de curgere si a continuitate. Chiar si cararea este serpuitoare, urmand regula naturii.

Gradinile japoneze nu sunt gradini foarte incarcate, elementele au rol simbolic si au incarcatura informationala profunda, invita vizitatorul intr-o calatorie spirituala si in meditatie. Gradinile japoneze sunt sarace in plante, sunt doar cateva care apar in acestea, cativa arbusti conifere, bambus, azalee, prun, cires japonez si magnolia.

Mai nou, in amenajarile de gradini moderne apar din ce in ce mai multe elemente din gradina japoneza imprumutand din aspectul ingrijit si spiritual al acesteia. O lampa de gradina de inspiratie japoneza sau iazul cu pesti si cascada din stancarii poate aduce gradinii un element in plus de o frumusete de neuitat.

Vara indiana si gradina

Un sfarsit de saptamana cu soare cald, zile demne de denumirea vara indiana. Aceasta expresie sugereaza temperaturile ridicate anormale pentru aceasta perioada a toamnei. Totusi sunt si beneficiari a acestor ultime zile frumoase ale anului, parca de miercuri incepand vin din nou ploile si frigul asa ca toti cei care au avut timp si bani au beneficiat de vreamea buna si calda.

Ce poti face de fapt in aceasta perioada a anului? Inca se mai pot face excursii, iesiri la iarba verde, plecari la tara la bunici si de ce nu diferite munci in gradina. Eu asta am ales in acest sfarsit de saptamana, o iesire la tara si putina munca pe langa casa. Sunt foarte multe munci ce trebuie facute in aceasta perioada a anului pe langa casa, cat inca nu ploua trebuie taiat lemnul si pus in depozitul de lemne, trebuie scoase legumele si culese fructele de gradina.

Chiar si gradina cu flori are nevoie de o atentie marita, unele plante trebuie curatate, altele taiate lasate doar radacina, frunzele trebuie greblate si adunate, asa ca este mult de lucrur pe langa casa si omul nu are timp sa se plictiseasca.

Pe langa munci sunt si unele avantaje ce nu pot fi neglijate, plimbarile prin gradina amenajata nu poate fi substituit cu nimic, plantele isi intorc florile catre noi recompensandu-ne pentru orele de munci depuse, transmitandu-ne iubirea lor neconditionata.

Toamna putin a schimbat aspectul gradinii, totul si-a imbracat o haina de culori galbui rosiatici, o explozie de culori calde, maronii, prevestesc ultimele zvacniri ale naturii dupa care totul dispare. Mai este putin si se termina vara indiana, incep ploile, zilele mohorate. Ce bine ca am terminat muncile in gradina si acesta poate dormi linistit, trebuie doar sa astept venirea primaverii cand gradina va incepe sa se trezeasca din nou aducandu-ne din nou bucurie si satisfactie.

Dintr-un garaj, atelier de reparatii auto

Mergand zilnic pe un drum deja cunoscut am observat un garaj care de fiecare data era deschis si cineva lucra in el. Era un domn de varsta a treia, un posibil pensionar care nu dorea sa-si petreaca timpul in fata televizorului ci mai degraba sa munceasca putin. De fiecare data cand am trecut pe acolo lucra la cate o masina, repara motorul sau schimba proiectoarele, verifica frana sau chiar slefuia si chituia pragul pentru revopsire.

Este uimitor cum a reusit sa transforme acel garaj micut intr-un atelier de reparatii auto de o persoana. Sunt foarte multe reparatii mici la masini care nu necesita neaparat un atelier de reparatii auto specializat, ele pot fi rezolvate chiar si in fata blocului.  Acest lucru nu inseamna ca sunt de acord ca oricine sa faca reparatii auto, cineva care nu se pricepe poate face mai mult rau decat bine daca monteaza o piesa gresit.

Sunt foarte multi habarnisti care se considera mari mecanici auto dar la o piesa mai importanta au deja probleme, eu nu vorbesc despre astfel de oameni. Eu vorbesc despre vecinul din garaj care probabil toata viata a lucrat in aceasta meserie si cunoaste toate trucurile acesteia dar la varsta frumoasa la care este nu doreste sa lucreze intr-un atelier auto ci face mici reparatii la el in garaj.

Ce are in plus un atelier mare fata de garajul vecinului? Probabil cea mai mare lipsa este elevatorul auto pentru a putea ridica masina cu scopul de a efectua diferite reparatii. Totusi chiar daca ne-ar usura munca in cazul in care dorim sa schimbam placutele de frana, o putem face si fara acest elevator auto, motorul la fel poate fi reparat daca nu trebuie scos din masina etc.

Probabil ca la acest lucru se gandesc toti cei care merg la garajul vecinului ce  are o afacere infloritoare pe timp de criza economica. Si se gandesc si la pret, acesta fiind mult sub pretul pietei, la un atelier de reparatii auto in pret este inclus si impozitul la stat, impozitul salariilor si alte cheltuieli.  Poate ca ar fi bine sa fie mai multe astfel de ateliere de reparatii auto mici, poate chiar si legale cu tineri doritori de a lucra si a castiga bani dintr-o munca cinstita.

Pericolele care ne pandesc toamna pe sosea

Stiu ca vara este abia pe terminate si toamna inca nici nu a pus piciorul in prag, totusi consider ca trebuie sa ne amintim de pericolele care ne pot pandi toamna pe sosea pentru a ne pregati din timp.

Primavara si toamna, in general este bine sa facem o verificare mai ampla a autovehiculului. Vara a trecut, probabil ca in cursul verii, cu totii am fost plecati in excursii cu masinile personale asa ca este bine sa facem aceasta verificare chiar daca masina inca nu da semne de oboseala sau nu necesita reparatii importante.

Toamna scade temperatura aerului, apar fenomenele meteorologice de ceata abundenta, ploi sau bruma, soselele devin mai umede si alunecoase, motiv pentru care este bine sa ne pregatim din timp. Iata cateva idei de pregatire:

  • Cauciucurile sa nu fie tocite si corect umflate
  • Lichidul de frana completat si verificata frana
  • Sa schimbam antigelul sau sa-l reimprospatam
  • Sa ne asiguram ca masina este echipata cu proiectoare de ceata

Sunt doar cateva mici idei care va pot ajuta. Cum cel mai mare pericol il reprezinta umiditatea carosabilului si reducerea vizibilitatii datorate fenomenului de ceata, riscurile de derapaje cresc. Cu masinile pregatite din timp putem reduce  riscurile de accidentare.

Gradinaritul si nevoia de evadare in natura

In zilele noastre, putini oameni beneficieaza zilnic de efectele binefacatoare ale naturii, muncile devenind din ce in ce mai informatizate, cei mai multi oameni stau intre patru pereti, lucrand la masini unelte sau un calculator. Linistit putem asocia orice oras cu stresul cauzat de poluarea fonica, praf si oameni grabiti sa satisfaca cerintele societatii.

Acestea sunt motive clare pentru care fiecare dintre noi simte nevoia ca de sfarsit de saptamana sa evadeze in natura, sa mearga in excursie sau la tara, la parinti unde scapa de grijile zilnice macar pentru o zi.

Imi aduc aminte inca din copilarie de mersul la bunici, perioada in care inca nu am putut aprecia la adevarata valoare aerul proaspat de la tara si gradina de cateva hectare din spatele casei. Si acum vad in fata ochilor cum tata repara gardul sau aduna crengi uscate iar mama grebla frunzele uscate de sub copaci. Desi munceau si de sfarsit de saptamana totusi se simteau impliniti si bucurosi.

Ce bucurie, noi copiii saream in gramajoara de frunze uscate si fugeam prin toata gradina de jos in sus jucandu-ne si facand nazbatii cu fratii mei. Ne simteam foarte bine dar nu ne-am gandit nici o clipa la motivele pentru care suntem atat de bine dispusi. Linistea care m-a cuprins, grijile care au disparut erau efectul extraordinar al naturii asupra noastra. Acolo am scapat de stresul continu al orasului si am inlocuit sunetele lui cu cele ale naturii, culorile sumbre ale blocurilor cu   verdele  ierbii sau frumoasele culori ale florilor de camp sau ale florilor pomilor fructiferi. Toamna peisajul si-a schimbat aspectul si a imbracat haina de rugina si incet, incet frunzele au cazut pe gazon formand o patura groasa, maro. A fost nevoie de multa munca pentru intretinerea gradinii, dar stiu ca intotdeauna parintii mei au facut-o cu multa dragoste.

Astazi caut special aceste momente, daca reusesc sa ajung la tara, fac cate o plimbare prin gradina admirand dealurile cu padurea din imediata apropiere, frumusetea florilor de toamna care au inceput sa apara si ascult cantecul ultimelor pasari pe cale de plecare spre tarile calde. Nici mie nu imi displace sa matur cararea sau sa adun frunzele uscate cu grebla curatand si amenajand astfel gradina, pregatind-o pentru iarna. Poate ca seara ma culc un pic mai obosit fizic dar mult mai odihnit psihic decat dupa o zi de munca la birou cu stres si probleme nerezolvate.

Oricine poate beneficia de efectul benefic al naturii chiar daca bugetul nu-i permite sa plece in excursii sau calatorii, oricine poate sa-si amenajeze o mica gradina pe langa casa sau de ce nu, pe langa bloc sau in orice alt loc suficient de mare sa poti pune un ghiveci cu flori sau o planta mai mare. Un coltisor de rai cu plante decorative pentru terase si balcon aranjate frumos, in camera de zi, ne poate aduce momente de liniste si bucurie, ne putem destinde in timp ce avem grija de ele, in timp ce udam aceste flori, le curatam de frunze uscate. Le putem vorbi cu voce calma si ne vor raspunde cu iubirea lor neconditionata, le putem zambi si ele ne vor zambi inapoi.

Opelul low-cost tinteste piata Dacia

Masinile fara fite sunt din ce in ce mai cautate in Europa datorita crizei comerciale, de aceea producatorii de masini au ales sa urmeze tendinta si sa produca masini low-cost.

Dupa cum stim in ultimul timp Dacia (Group Reanault) a avut o crestere semnificativa in vanzari in toate tarile, dupa cum am scris intr-un articol anterior aici, mai ales datorita preturilor reduse si a raportului pret/performanta foarte buna. Astfel Dacia a devenit cel mai important activ a firmei Renault in Europa.

Un motiv in plus ca General Motors (GM) sa reactioneze si sa pregateasca lansarea unei linii de masinini low-cost marca Opel, cu intentia de a recupera piata pierduta in ultimul timp. Vor sa lanseze atat SUV-uri mai mici cat si masini de familie de dimensiune mica dar la un pret similar cu masinile Dacia.

Alti producatori pe piata auto cu care General Motors intentioneaza sa intre in lupta sunt Fiat, Peugeot, Citroën şi Ford, firme care la fel au avut pierderi semnificative in ultimul timp si la fel se orienteaza spre piata masinilor ieftine. Dacia si firmele coreene Hyundai şi Kia  specializate pe masinile low-cost in acest moment sunt in crestere cu vanzarile dar se pare ca vor avea o concurenta pe cinste cu marcile sus amintite.

Montarea cutiilor negre pe vehicule, pentru monitorizarea traficului

Comisia Europeana a votat ca din toamna anului viitor producatorii auto sa introduca cutiile negre pe vehicule pentru o monitorizare mai buna in cazul accidentelor. Desi se spune clar ca aceste cutii negre au doar rolul de a trimite semnale cu locatia autoturismului in cazul unui accident, totusi ele vor colecta date despre locatiile si modul de conducere al  soferilor.

Aceste cutii negre vor culege informatii si in cazul unui incident care poate fi considerat sofat agresiv. Vor trimite un semnale de alarma cu locatia gps a vehiculului. Caracteristicile sofatului agresiv sunt acceleratul in forta, franarea brusca si virajele agresive, ele toate vor fi transmise si stocate prin satelit la un centru de calcul. In cazul in care incidentul se termina cu un accident si airbagurile se declanseaza, cutia neagra va trimite semnal de avertizare catre politie, cu locul accidentului.

Pentru a-i stimula pe ceilalti conducatori auto care au masini vechi ce nu au montate astfel de cutii negre sa le monteze si ei, companiile de asigurari ofera reduceri substantiale la asigurarea obligatorie pentru cei care au cutia neagra montata. Este adevarat ca firmele de asigurari vor putea colecta informatii importante despre comportamentul soferului si astfel vor putea calcula mai usor factorul de risc pentru asigurare, soferilor care conduc agresiv.

Ar fi bine de stiut in ce masura se vor folosi aceste informatii si pentru spionarea soferilor,  datele colectate vor avea si un aspect personal, locuri si destinatii pe care nu toata lumea le doreste a fi publice iar utilizarea informatiilor ar putea incalca libertatea personala a soferilor.

Tipuri de gradini amenajate

O gradina amenajata combina frumusetea naturii cu ingeniozitatea si creativitatea gradinarului. Putem spune ca o gradina poate fi ridicata la nivel de arta, la fel ca si unele picturi, utilizand elemente specifice ale esteticii cum este jocul de culoare, textura, golul si plinul. Astfel putem crea o imagine inedita la nivel de opera de arta.

Ca si in arta, in arhitectura peisagistica vorbim despre estetica, armonie, creativitate si simbolistica, elemente care apar si in arta, arhitectura sau design. Sunt stiluri de gradini cu elementele lor  specifice si cu simbolistica inspirata din traditiile si cultura zonei unde s-a dezvoltat. Un singur lucru este comun tuturor gradinilor inainte de amenajare si anume acela ca toate sunt doar niste petice de pamant care isi asteapta gradinarul.

De cele mai multe ori gradinaritul a urmat stilul arhitecturii ca si o continuare a esteticii  casei si al mediului inconjurator. O sa prezint in urmatoarele cateva tipuri de gradini specifice unor culturi care au devenit modele in arhitectura peisagistica.

Gradinile Japoneze

Gradinile Japoneze sunt impregnate de cultura poporului Japonez, plina de simbolistica si spiritualitate. Acest tip de gradina are o constructie simpla dar sugestiva. Sunt caracteristice utilizarea de ierburi, pietre, muschi si lampi asezate dupa reguli stricte pentru a crea armonia necesara meditatiei si contemplarii. De multe ori intr-un colt sau chiar in mijlocul gradinii se construieste un punct de atractie cu o mare importanta, acesta poate fi un altar, un copac bonsai pe o constructie de piatra sau o gradina japoneza Zen.

Gradina formala

Gradinile formale utilizeaza elementele naturale pentru a crea un spatiu simetric si liniar. Dupa cum ii spune si numele, elementele naturale sunt transformate in forme clare, de multe ori geometrice. Putem vedea foarte multe garduri vii sau labirinturi in care peretii, elementele geometrice si iarba tunsa scurt creeaza golul si plinul in estetica acestor gradini.

Gradini cu piatra

In gradinile cu pietre sau stancarii, rocile sunt utilizate ca si piese de design. Jocul de culori si forme al pietrelor naturale combinat cu plante specifice poate crea un peisaj de neuitat.

Gradini de casa sau vila

Gradina de casa are ca si inspiratie viata de zi cu zi deseori combinata cu utilitati pentru a servi unor nevoi. Astfel sunt locurile amenajate cu un scop bine stabilit, cu mobilier de gradina, de pilda un spatiu pentru intalniri la o cafea. Deseori vedem astfel de gradini la vile sau case mai mari unde plantele si ierburile decorative populeaza spatiul cu frumusetea lor naturala. Gradinile de case sunt cele mai raspandite gradini in tara noastra, sunt construite si intretinute relativ usor.

Conducerea preventiva pe timp de iarna

Conducerea preventiva pe timp de iarna difera oarecum de celelalte anotimpuri datorita caderilor masive de zapada si scaderii temperaturilor. Conditiile de trafic schimbate cer metode diferite de conducere pentru a elimina riscurile de accidentare. O sa prezint in urmatoarele cateva elemente importante pentru siguranta circulatiei pe timp de iarna.

Inspectie tehnica amanuntita inaintea plecarii la drum

Inainte de plecare pe un drum trebuie sa faceti verificari pentru a depsita eventualele probleme care se pot ivi.  Este important ca masina sa fie pregatita pentru conditii meteorologice nefavorabile si sa functioneze impecabil. In primul rand trebuie sa fie echipata cu cauciucuri de iarna, acestea avand striatii mari si o compozitie diferita fata de cele de vara sau all seasons, au o aderenta mai buna pe zapada. Totodata presiunea optima la anvelope este importanta pentru a reduce consumul de combustibil si ofera o stabilitate mai buna in controlul vehiculului.

Lichidul de parbriz trebuie reimprospatat pentru a asigura ca va functiona la nevoie, lichidul de racire, antigelul la fel, trebuie sa fie in proportie optima pentru a nu ingheta in cazul in care suntem nevoiti sa lasam masina afara peste noapte.

Sistemul de franare trebuie verificat ca sa functioneze impecabil, in caz de nevoie trebuie sa completam lichidul de frana cat este nevoie pentru a ne asigura ca nu vor fi probleme pe drum. Daca vehiculul nostru este unul de mare tonaj si-l utilizam la transport marfa, este important ca inainte de plecare sa verificam distributia marfii in camion, sa fie uniforma.

Conducerea in conditii meteorologice nefavorabile

Daca ati verificat amanunti vehicului puteti pleca la drum dar este important sa tineti cont de conditiile meteorologice nefavorabile. In cazul deplasarii pe zapada sau gheata tractiunea vehiculului se reduce si trebuie sa limitati viteza de deplasare. Franarea se face din timp si treptat lasand o distanta de franare mai mare decat de obicei, evitand franarea brusca.

Sa pastrati distanta de franare intre vehicului dvs si ceilalti participanti la trafic pentru a evita coliziunile, riscurile de derapaje sau pierderea controlului vehiculului. Evitati portiunile de polei, ele seamana cu petele de apa si sunt greu de detectat dar trebuie evitate ca sa nu ne punem viata in pericol.

In perioadele de inceput sau sfarsit de iarna cand inca nu este foarte frig sau deja a inceput incalzirea, este posibil sa intalnim portiuni de drum cu vizibilitate redusa datorata fenomenului de ceata. In aceste cazuri este important sa reducem viteza pe drum si sa pornim proiectoarele de ceata pentru a creste vizibilitatea pe carosabil. Proiectoarele de ceata ajuta la vizibilitatea drumului in imediata apropiere a vehiculului de aceea ele sunt eficiente doar la o viteza redusa pentru a avea timp de reactie suficient in cazul oricarui  eveniment ce s-ar putea petrece in apropierea masinii.

Siguranta este cel mai important aspect

Siguranta de a ajunge la distinatie este mai importanta decat timpul in care ajungeti, nu merita sa riscati sa faceti accident pentru cateva minute sau ore in plus. Daca sunteti un sofer profesionist care conduce un camion incarcat cu o marfa valoroasa stiti ca pe langa timp mai este importanta si integritatea marfii pe care o transportati. In cazul unui autobuz sau microbuz sunteti responsabili nu numai de viata dvs dar si de viata celor care calatoresc alaturi de dvs.

Istoria postei din Romania

Posta Romana este o institutie cu vechime. O prima forma a actualei institutii are o vechime nu de zeci de ani, nici macar de o suta, ci chiar de sute de ani. Asa cum se noteaza si pe site-ul oficial al institutiei, prima forma de posta a avut loc inca din Evul Mediu. Dupa cum se stie, conducatorii tarii obisnuiau sa trimita subalterni cu papirusul in diferite colturi ale tarii sau chiar in alte teritorii pentru a trimite mesajul domnitorului sau voievodului catre sefii de oaste sau catre conducatorii altor tari. Practic, asa a luat fiinta prima forma curierat in tarile romane.

Daca istorioarele cu slujitori ai domnului care pleaca pe cai albi spre zari indepartate pentru a duce mesajul domnitorului nu sunt credibile, aflam ca in anul 1399 se gaseste primul document prin care se atesta faptul ca domnitorul Mircea cel Batran a infiintat o forma primara a postei. Documentul in care atesta acest fapt este Hrisovul, realizat in anul 1399 la Giurgiu. Iar fiecare localitate se obliga sa aiba curieri, carora sa le ofere mijloace de transport, normal, cai si carute.
Prima forma mai moderna a Postei Romane se realiza in secolul al XVIII-lea, atunci cand domnitor era Constantin Mavrocordat si care decide sa construiasca primele oficii postale, denumite la vremea respectiva hanuri de posta si erau destinate atat pentru curieri, cat si pentru utilajul lor si pentru animalul din dotare.

O a doua mare schimbare a avut loc dupa anul 1850, atunci cand s-a decis ca fiecare resedinta de judet sa dispuna de birouri postale, pentru o mai buna organizare a curselor postale, care se tot inmulteau datorita necesitatilor in crestere. Ceea ce este si mai interesant, e faptul ca in 1852 a fost infiintat si serviciul de corespondenta pentru particulari. Moldova decide ca din 1857, serviciul postal sa treaca sub organizare statala, practic, se instaureaza monopolul de stat. Tot atunci apar si primele tibre postale in Moldova, urmand ca in anul 1862, Posta din Moldova si cea din Muntenia sa se unifice si sa devina o singura institutie.

Adevarata era moderna a tarii noastre incepe sub domnia lui Alexandru Ioan Cuza. Putem spune ca acesta a realizat si modernizarea sistemului postal, care a unit serviciul postal clasic cu cel telegrafic. Urmand ca in cadrul aceleasi institutii sa intre si serviciul telefonic, dar ceva mai tarziu. Dupa anii in care Cuza a modernizat o institutie cu vechime, a urmat o perioada in care Posta Romana a suferit modificari prin diferite legi si regulamente. Iar una dintre cele mai importante este cea prin care se trece in legalitate birourile postale rurale.

Un alt capitol important este introducerea de coduri postale Romania din anul 1974, un cod fiind format din 4 cifre. Urmand ca acest sistem de codificare sa fie schimbat in anul 2003, necesitatile facand ca vechiul sistem sa nu mai fie unul de un real folos. Si aceasta dupa ce, Posta Romana a suferit numeroase modificari o data cu schimbarea sistemului politic din tara noastra. Dar, ce e cel mai important, este ca daca astazi cauti coduri postale Brasov pentru anumite strazi, le vei gasi foarte usor, fara a mai exista confuzii, cum se intampla pana sa aiba loc schimbarea sistemului de codificare.

Succesul Dacia a adus o crestere a veniturilor la Renault

Succesul dobandit de catre Dacia si reducerea costurilor au facut ca veniturile de la Renault sa creasca cu 59% in anul financiar 2013 astfel firma terminand anul pe plus.

Cresterea veniturilor s-a realizat in comparatie cu rezultatele din 2012. Cert este ca si in acest moment Dacia Duster este una dintre cele mai bine vandute masini de la Renault datorita performantei bune si pretului scazut.

Dacia Logan si Dacia Duster sunt masinile cele mai bune din topul celor mai bune modele ale firmei Renault depasind Clio si Megane. Este bine de precizat ca in Rusia dupa topul 25 al celor mai bine vandute masini, Dacia Duster  a ajuns pe locul 5, Dacia Logan pe locul 11 si Dacia Sandero a reusit performanta de a ajunge pe locul 13.

Nu se stie daca scurta perioada de iarna a fost motivul pentru care romanii prefera puterea si performanta buna a masinii  Dacia Duster foarte utila in conditii de iarna cu circulatie ingreunata dar se pare ca in februarie 2014 a inceput cu preluarea primei pozitii in vanzari de catre Dacia Duster. Astfel in clasamentul din Romania, Dacia Duster este situat pe primul loc in vanzari, urmat de Dacia Logan. Diferenta in vanzare intre aceste doua modele este destul de mica, totusi Dacia Duster care la pret este dublu fata de Dacia Logan, a devenit cea mai bine vanduta masina din Romania.