Articolbox

articole de calitate pentru toate varstele.

Arhivă Categorii:r Transport

Istoria postei din Romania

Posta Romana este o institutie cu vechime. O prima forma a actualei institutii are o vechime nu de zeci de ani, nici macar de o suta, ci chiar de sute de ani. Asa cum se noteaza si pe site-ul oficial al institutiei, prima forma de posta a avut loc inca din Evul Mediu. Dupa cum se stie, conducatorii tarii obisnuiau sa trimita subalterni cu papirusul in diferite colturi ale tarii sau chiar in alte teritorii pentru a trimite mesajul domnitorului sau voievodului catre sefii de oaste sau catre conducatorii altor tari. Practic, asa a luat fiinta prima forma curierat in tarile romane.

Daca istorioarele cu slujitori ai domnului care pleaca pe cai albi spre zari indepartate pentru a duce mesajul domnitorului nu sunt credibile, aflam ca in anul 1399 se gaseste primul document prin care se atesta faptul ca domnitorul Mircea cel Batran a infiintat o forma primara a postei. Documentul in care atesta acest fapt este Hrisovul, realizat in anul 1399 la Giurgiu. Iar fiecare localitate se obliga sa aiba curieri, carora sa le ofere mijloace de transport, normal, cai si carute.
Prima forma mai moderna a Postei Romane se realiza in secolul al XVIII-lea, atunci cand domnitor era Constantin Mavrocordat si care decide sa construiasca primele oficii postale, denumite la vremea respectiva hanuri de posta si erau destinate atat pentru curieri, cat si pentru utilajul lor si pentru animalul din dotare.

O a doua mare schimbare a avut loc dupa anul 1850, atunci cand s-a decis ca fiecare resedinta de judet sa dispuna de birouri postale, pentru o mai buna organizare a curselor postale, care se tot inmulteau datorita necesitatilor in crestere. Ceea ce este si mai interesant, e faptul ca in 1852 a fost infiintat si serviciul de corespondenta pentru particulari. Moldova decide ca din 1857, serviciul postal sa treaca sub organizare statala, practic, se instaureaza monopolul de stat. Tot atunci apar si primele tibre postale in Moldova, urmand ca in anul 1862, Posta din Moldova si cea din Muntenia sa se unifice si sa devina o singura institutie.

Adevarata era moderna a tarii noastre incepe sub domnia lui Alexandru Ioan Cuza. Putem spune ca acesta a realizat si modernizarea sistemului postal, care a unit serviciul postal clasic cu cel telegrafic. Urmand ca in cadrul aceleasi institutii sa intre si serviciul telefonic, dar ceva mai tarziu. Dupa anii in care Cuza a modernizat o institutie cu vechime, a urmat o perioada in care Posta Romana a suferit modificari prin diferite legi si regulamente. Iar una dintre cele mai importante este cea prin care se trece in legalitate birourile postale rurale.

Un alt capitol important este introducerea de coduri postale Romania din anul 1974, un cod fiind format din 4 cifre. Urmand ca acest sistem de codificare sa fie schimbat in anul 2003, necesitatile facand ca vechiul sistem sa nu mai fie unul de un real folos. Si aceasta dupa ce, Posta Romana a suferit numeroase modificari o data cu schimbarea sistemului politic din tara noastra. Dar, ce e cel mai important, este ca daca astazi cauti coduri postale Brasov pentru anumite strazi, le vei gasi foarte usor, fara a mai exista confuzii, cum se intampla pana sa aiba loc schimbarea sistemului de codificare.

Anunțuri

Securitatea la transportul marfurilor

Unul dintre cele mai importante elemente de securitate la transportul marfurilor este procedeul de ancorare si fixare a lor cu diferite sisteme de ancorare si fixare. Aceste sisteme de fixare si ancorare marfa pot fi de mai multe feluri, totusi cele mai utilizate sunt chingile de ancorare marfa datorita calitatii si fiabilitatii lor.

Cand fixam un obiect foarte mare de camion sau remorca, trebuie sa ne asiguram ca in timpul deplasarii acesta nu se va deplasa la randul lui datorita fortei de inertie, dezechilibrand vehicolul. Putem spune ca prin fixarea si ancorarea marfurilor cu aceste sisteme de ancorare si fixare crestem sansa ca marfa sa ajunga la destinatie fara nici un fel de deteriorare.

Cand se alege chinga de ancorare si fixare marfa, trebuie sa ne asiguram ca aceasta chinga, sau chingile in cazul in care folositi mai multe chingi, sunt suficient de puternice pentru a fixa sarcina transportata.

Totodata trebuie sa ne asiguram ca sistemele de ancorare, si anume carligele sau inelele de ancorare de la varfurile chingii, cu care se fixeaza in spatiile de fixare din sasiu, sunt compatibile cu cele din autocamion sau din remorca. In general aceste chingi de ancorare marfa pot fi comandate cu diverse sisteme de agatare la alegere, cum sunt diverse tipuri de carlige sau inele, fiecare putand fi fixat in alt tip de punct de ancorare cu care este dotat autocamionul sau remorca.

Daca sistemul de fixare nu este corespunzator, exista riscul de alunecare sau iesire din punctul de ancorare, astfel riscand sa lase marfa libera, sa se miste in timpul deplasarii ceea ce poate dezechilibra vehicolul.

Strangerea chingii pe obiect la sisteme de ancorare si fixare a marfurilor se face cu un sistem de strangere cu clichet. Acest mecanism cu clichet asigura strangerea necesara a chingii de ancorare pentru o fixare suficienta si necesara imobilizarii marfurilor pe durata deplasarii.

Cand cumparati chinga de ancorare si fixare pentru transportul unor marfuri, asigurati-va ca ele sunt dotate cu astfel de sisteme de strangere cu clichet, sistem net superior altor tipuri de sisteme de strangere care exista pe piata. Sistemul de strangere cu clichet ofera o strangere mai buna si mai rapida decat alte sisteme de strangere si totodata, poate fi utilizat mai usor atat pentru strangere cat si in timpul eliberarii de tensiune, sau scoaterea chingii de ancorare.

Pentru o imobilizare corecta a obiectelor mari in camioane si remorci, trebuie sa utilizam un numar suficient de chingi de ancorare marfa echipate paralele la o distanta egala pentru a exercita o strangere constanta si echilibrata.

Inaintea utilizarii chingilor de ancorare este foarte important sa verificam calitatea chingilor. Chinga de ancorare si fixare nu trebuie sa aiba semne de degradare, subtiere sau decolorare, aceste semne arata clar ca acea chinga nu corespunde din punct de vedere calitativ si trebuie schimbata.

Pentru o siguranta mai mare alegeti chingi de ancorare si fixare a marfurilor de calitate superioara, cu certificat de calitate european.

Utilizand aceste mici sfaturi, cum sa utilizati chingi de ancorare si fixare, va puteti asigura ca  marfurile dvs vor ajunge la destinatie fara deteriorari si daune.

Cum sa alegem chinga de ancorare pentru fixarea marfurilor

In pregatirea marfurilor pentru transport, una dintre cele mai importante faze de lucru este fixarea lor de sasiul autocamionului cu diverse sisteme de fixare si ancorare marfa. Aceste sisteme de ancorare si fixare a marfurilor sunt proiectate in asa fel incat in timpul deplasari sa asigure imobilizarea lor, si sa nu-i lase sa se deplaseze astfel dezechilibrand camionul.

Exista mai multe tipuri de sisteme de ancorare si fixare a marfurilor, o sa amintesc doar cateva dintre ele.

  • Chinga de ancorare si fixare
  • Lanturi de ancorare pentru mediu de lucru greu
  • Bara fixare marfa care este utilizata ca despartitor

Dintre aceste sisteme de ancorare si fixare a marfurilor, cea mai utilizata este chinga de ancorare si fixare datorita calitatilor deosebite pe care le are. In primul rand este foarte rezistent si usor de utilizat, are o greutate mai redusa decat lanturile de ancorare si ofera o ancorare foarte buna a marfurilor.

Chinga de ancorare este compus din trei parti distincte, chinga propriu zisa, sistemul de ancorare cu care se fixeaza de sasiul autocamionului, si sistemul de strangere tip clichet cu ajutorul caruia se fixeaza chinga de ancorare pe marfa.

Cand alegem chinga de ancorare pe care dorim sa o utilizam, trebuie sa avem in vedere in primul rand puterea de ancorare, obiectele care au o greutate mai mare au nevoie de o chingi cu o putere de ancorare mai mare pentru a asigura imobilizarea lui pe timpul transportului.

In mod normal pentru fixarea unui obiect mai mare, sunt utilizate mai multe chingi de ancorare marfa puse paralel una langa celalalta la o distanta egala pentru a asigura o stransoare echilibrata pe toata suprafata obiectului transportat. Capacitatea de sustinere a unei chingi in modul de utilizare direct este masurata in tone si data in daN pentru fiecare chinga in parte. Puterea de sustinere este scrisa pe chinga pentru o verificare mai usoara, in acest fel este foarte usor de calculat de cate chingi avem nevoie pentru a asigura fixarea corecta la o anumita greutate.

Inainte sa incepem instalarea chingilor de ancorare marfa, trebuie sa ne asiguram ca sistemele de ancorare care se prind de sasiul autocamionului sunt cele corecte, si pot fi atasate si fixate fara probleme. Aceste sisteme de prindere pot fi de tip carlig sau inele de diferite forme, in functie de locul in care trebuie prins.

Cand incepem asigurarea marfurilor, prima data se aseaza chingile la locurile stabilite si se incepe fixarea lor. Prima strangere este una aproximativa pentru a fixa marfa, strangerea finala se face ulterior dupa ce sunt puse si fixate toate chingile de ancorare. Cand strangi aceasta chinga de ancorare, este posibil ca sa se slabeasca stransoarea celorlalte chingi, de aceea dupa ce sunt toate chingile stranse, se mai verifica inca o data ca toate chingile de ancorare sa fie stranse corespunzator.

Prin asigurarea corespunzatoare a marfurilor pentru transport, puteti elimina foarte multe neplaceri sau chiar si accidente.

Transportul corect a marfurilor

De nenumarate ori am vazut camioane si tiruri incarcate cu diverse produse ruland cu o viteza mare pe sosele. Din cand in cand am vazut insa si accidente, camioane care s-au rasturnat in curba datorita faptului ca marfa transportata nu a fost ancorata si fixata corespunzator.

Dar sa vedem prima data de ce este asa de importanta ancorarea si fixarea marfurilor in timpul transportului? Daca camionul merge cu o anumita viteza pe sosea, marfa incarcate pe camion sau autocamion ramane ramane in pozitia stabila. In momentul unei manevre cum ar fi frana sau luarea unei curbe, marfa dorind sa pastreze starea initiala de miscare, efectueaza o tensiune asupra autocamionului spre directia de dinaintea manevrei. In cazul in care autocamionul ruleaza intr-o curba iar forta de tensiune este exercitat lateral, produsele nefiind fixate si ancorate corespunzator se misca exercitand o forta si mai mare si rasturna autocamionul.

De aceea este foarte indicat ca la incarcarea marfurilor sa se utilizeze sisteme de fixare si ancorare marfa pentru o stabilitate mare.

Ce sunt aceste sisteme de ancorare si fixare marfa? Acestea pot fi chingi de ancorare marfa, bari de ancorare si fixare, lanturi de ancorare etc. In urmatoarele o sa descriu cateva din aceste sisteme de ancorare si fixare a marfurilor.

Chinga de ancorare marfa

Chinga de ancorare marfa este un sistem de ancorare si fixare care este compusa din trei parti, chinga propriu zisa dintr-un tesut textil de extindere redusa din poliester, echipat cu diverse sisteme de agatare si un tensor cu ajutorul careia se fixeaza marfa de caroseria autocamionului. Pentru obiecte mai mari sunt utilizate mai multe chigi de ancorare marfa utilizate paralel la o distanta de 70-80 cm.

Lanturi ancorare marfa

Lanturile de ancorare marfa ca cele de aici, sunt utilizate in cazurile in care necesita sa suporte eforturile de intindere in cazul ancorarii a marfurilor. Aceste lanturi de ancorare sunt echipate la capete cu sisteme de agatare tip carlige.

Bara fixare marfa

Bara si grinzi fixare marfa cu cleme sau cu talpa sunt telescopic reglabile si sunt utilizate pentru fixarea marfii in timpul depozitarii sau a transportului cu camioane si autocamioane. Bara de fixare marfa cu cleme este fixata de peretele autocamionului in pozitia orizontala creand astfel spatii restrictionate pentru marfa transportata.

Transportul produselor in siguranta

Orice produs care apare pe refturile unui magazin in mod sigur a trecut prin procedeul de transportare de la firma de productie pana la magazinul de vanzare cu amanuntul. Acest procedeu trebuie facut cu foarte mare grija, deoarece daca produsul nu este bine ambalat si fixat, se poate deteriora si astfel pierde din valoare.

In general produsul dupa productie este ambalat in cutii mici pentru vanzare cu amanuntul, dupa care este depozitat. In general de aici este ridicat de un importator si distribuitor a produselor respective si ambalat corespunzator in cutii mai mari trasporta cu camioane pana la depozitul firmei.

Aici marfa este descarcata si depozitata iar mai tarziu in functie de comenzi transporta la clientul final, care poate fi un simplu magazin sau chiar supermarket.

Ceea ce trebuie sa stim este ca produsele in timpul transportului sunt foarte bine ancorate, in asa fel incat in timpul mersului produsul din spatiul de depozitare sa nu se poata misca. Orice produs care nu este fixat si ancorat corespunzator in cazul unei frana se poate deplasa in spatiul de depozitare si lovinduse de celelalte produse se poate deteriora sau chiar sa dezechilibreze autocamionul.

Produsele pot fi ancorate cu diverse chingi ancorare marfa sau bara ancorare marfa cu cleme, depinde de situatie. Chinga ancorare marfa este utilizata la produsele care pot fi ancorate de caroseria autocamionului. Chinga ancorare marfa se compune din doua carlige cu care se fixeaza de caroserie, chinga propriu zisa si tensorul cu ajutorul careia se exercita tensiunea pe chinga cu scopul de a fixa cat mai bine produsul de pardoseala.

Bara ancorare marfa cu cleme este utilizata in asa fel incat se pun intre produse fixand de peretele laterala a camionului sau a spatiului de depozitare. Acest dispozitiv are rolul de a tine produsul in pozitia fixa sa nu se rastoarne sau sa se miste din pozitia fixata. Exista si varianta cu talpa sau in loc de picioare sunt de asemenea posibile si alte combinatii, inclusiv pinii de blocare a sinelor.

Fara aceste chingi ancorare marfa si bara ancorare marfa dispozitive transportul de siguranta a marfurilor ar fi mult mai grea si mai periculoasa.

Cauciurile de iarna sunt mai sigure decat cele de vara?

Garajele si centrele auto au manifestat o crestere masiva a vanzarilor de cauciucuri pentru zapada in iarna trecuta. S-au cautat in special anvelope 185 65 R15. Aceasta pentru ca oamenii s-au saturat sa ramana impotmoliti in zapada in zilele in care vremea se inrautateste. Legatura dintre oamenii care intarzie la munca, scolile care se inchid si numeroasele intalniri de afaceri care se anuleaza este stratul de zapada care ii impiedica sa isi desfasoare activitatile zilnice. Cei mai afectati de perioada iernii sunt motociclistii, care insa, in ultima iarna au ascultat sfaturile specialistilor auto si si-au echipat motocicletele cu cauciucuri speciale pentru zapada. Acestia au inceput sa descopere marele avantaj al mersului cu motocicleta pe timp de iarna dupa ce au achizitionat anvelope cu aderenta mai mare la zapada si gheata.

Astfel, ei au reusit sa ajunga in locuri inaccesibile pana acum, precum autostrazile care nu au fost deszapezite initial sau drumurile de tara neasfaltate, acoperite cu zapada. Nu numai conducatorii de motocilete au avut ocazia sa realizeze cat de avantajoase sunt cauciucurile de iarna, dar si conducatorii de masini mici. De indata ce prima ninsoare a cazut, garajele si centrele auto au fost impanzite de clienti dornici de a cumpara anvelope ieftine de iarna, cu aderenta mai mare la zapada si gheata. In multe cazuri, dealerii autorizati de cauciucuri au ramas cu putina sau chiar fara marfa pe stoc, din cauza numarului mare de cereri, astfel ca unii conducatori auto au fost nevoiti sa faca comenzi telefonice sau online, in vederea achizitionarii unor cauciucuri de iarna pentru masinile personale sau de serviciu.

Vazand ca sunt o buna investitie, multi soferi au inceput sa le cumpere inca din perioada verii, atunci cand pretul acestora era mult mai mic. Pe timpul verii si al primei parti a toamnei anului trecut s-au cumparat in numar foarte mare anvelope 185 65 r15 precum si anvelope 225 45 r17. Majoritatea anvelopelor de iarna se pot cumpara de la orice magazin auto sau de pe site-urile care ofera piese auto online. Diferenta majora dintre cauciucurile de vara si cele de iarna consta in flexibilitatea si componenta acestora, cele destinate pentru a merge pe zapada si gheata fiind mai flexibile si continand, pe langa materia prima din cauciuc, silicon. Pentru a nu aluneca, acestea au o aderenta mai mare la ploaie, zapada si gheata, datorata multiplelor rizuri si santuri de pe suprafata lor. In schimb, cauciucurile de vara sunt facute dintr-un cauciuc mai tare, asemeni plasticului, care se dilata la caldura si isi pierde din elasticitate.

De asemenea, anvelopele de iarna au un model special care favorizeaza circulatia zapezii printre santurile lor, pentru a preveni derapajul la impactul cu zapada de pe asfalt. In prezent, acestea au devenit mai complexe, fiind supuse unor numeroase teste de rezistenta si durabilitate care le determina standardul de calitate. Multe dintre firmele care produc anvelope de iarna ofera o gama larga de produse, inclusiv anvelope de vara si cele all-seasons, potrivite pentru toate anotimpurile. Siliconul a devenit unul dintre materialele de baza, pe langa cauciuc, care ajuta la pastrarea elasticitatii anvelopelor la orice temperatura. De asemenea, o inovatie a ultimilor ani este folosirea mijloacelor tehnologice computerizate in producerea anvelopelor, facandu-le mai eficiente in orice conditii de drum, anotimp si temperatura.

Chingi de ancorare la preturi avantajoase

Chinga ancorare

Chinga ancorare

Ne-am obisnuit deja ca totdeauna trebuie sa avem grija la autocamioanele care ruleaza pe drumurile noastre, trebuie sa pastram distanta de siguranta. Autocamioanele cand sunt incarcate cu multe produse de multe ori fac manevrele cu mai multa atentie pentru a nu dezechilibra autocamionul in timpul mersului.

Daca in timpul mersului produsele s-ar misca, acesta ar influenta mersul camionului si riscurile de accidente ar creste foarte mult, de aceea este foarte important ca marfa sa fie suficient ancorata cu chingi de ancorare pentru a nu avea nici un fel de miscare.

Aceste chingi de ancorare, vezi detalii > au scrise pe ele care este sarcina recomandata la care sa se utilizeze, in cazul in care greutatea produsului depaseste sarcina respectiva trebuiesc utilizate mai multe chingi de ancorare utilizate simultan pentru a creste rezistenta de rupere.

Astfel pentru fixarea si ancorarea marfurilor cateodata este nevoie de mai multe chingi de ancorare, si astea la un numar mare pretul poate creste considerabil. Puteti economisi si prin cumpararea de chingi ancorare mai ieftine, insa produsele de calitate chiar daca au un pret mai ridicat un pic ofera o rezistenta mult mai mare si tin si mai mult.

Cea mai buna solutie este ca sa cautati chingi de ancorare de foarte buna calitate la cel mai bun pret, si acesta puteti gasi la firma importatoare a produselor respective. Firma importatoare de chingi de ancorare, daca aveti o comanda mai mare poate sa va ofere reduceri substantiale, ceea ce firma de vanzari directe nu poate face.

Totodata daca aveti nevoie de chingi de o calitate superioara si la o lungime mai speciala, este posibil ca firma sa poate aduce la comanda cu primul transport de la firma producatoare si astfel foarte rapid puteti avea produsele respective. Firmele importatoare todeauna au mai multe sortimente, si chiar va pot ajuta cu sfaturi si oferte personalizate ca sa va ajute.

Sisteme de ridicare si ancorare

Sisteme de ridicare si ancorare

Sistemele de ridicare si ancorare sunt utilizate in manevrarea si transportul marfii in felul urmator.

Sistemele de ridicare sunt chingi de ridicare de diverse forme si cu sisteme de agatare diverse, cabluri si lanturi de ridicare care sunt utilizate in medii industriale grele.

Cele mai simple sisteme de ridicare sunt chingile de ridicare tubulara. Cum spune si numele sunt o tesatura rotunda in forma tubulara fara alte sisteme de agatare. Din acest motiv sunt cele mai simple sisteme de ridicare si totodata si cele mai ieftine.

Sisteme de ridicare mai complexe sunt chingi de ridicare cu accesorii diverse la capete. Sunt mai rezistente la uzura si sunt comercializate in forate multe forme. Chingile de ridicare pot fi protejate cu mansoane de protectie.

Sisteme de ancorare sunt chingile de ancorare utilizate in ancorarea marfi de platformele autocamioanelor. Chingile sunt puse peste produse, cu carligele de la capete se ancoreaza de platforma si cu ajutorul unui tensor se strange chinga pana la tensiunea necesara pentru fixarea marfii.

Pentru o aderenta mai buna sunt utilizate covoare din cauciuc sub marfa, astfel scade pericolul de alunecare a marfii in timpul transportului. Chinga de ancorare marfa trebuie sa fie omologata, avizate si utilizarea lor sa fie facute doar de persoane autorizate de catre intreprinzator.

Este important cand alegeti produsul, sa faceti in asa fel incat sa fie potrivit ca tip, lungime si mod de ancorare, greutatii care se va transporta, aceasta sa fie ridicata (acorata) in siguranta, fara a se produce miscari nedorite.

Inainte de utilizare todeauna chingile de ancorare si ridicare sunt verificate sa nu fie semne de uzura sau deteriorare. Este interzis utilizarea sistemelor de ridicare si ancorare care prezinta semne de uzura sau deteriorare.