Articolbox

articole de calitate pentru toate varstele.

Arhivă Categorii:r Auto moto

Cum sa alegem o companie de inchiriere masini

Exista foarte multe motive ca sa inchiriezi o masina, am vorbit despre asta intr-un articol anterior cu titlul „De ce sa inchiriezi o masina”. Statisticile spun ca cele mai multe masini sunt inchiriate cu scopul de a face calatorii de afaceri sau vacante. Aceste calatorii sunt in majoritatea cazurilor destul de lungi si necesita o pregatire anterioara destul de amanuntita.

In primul rand trebuie sa cunoastem zona in care mergem si sa avem lista obiectivelor turistice pe care dorim sa le vizitam ca sa stim aproximativ cheltuielile pe care le vom face. Majoritatea informatiilor le puteti gasi pe internet sau de la agentiile de turism care de multe ori fac descrieri destul de amanuntite despre aceste obiective turistice si distantele dintre ele.

Astfel bine documentati putem sa facem un plan bine pus la punct pentru care sa avem nevoie si de o masina de incredere care sa ne duca fara probleme unde dorim.

Sunt foarte multe firme de inchiriat masini cu tot felul de oferte cu diverse tarife speciale si cu reduceri ce este bine sa le analizam inainte de a le accepta. Unele firme au bonusuri sau gratuitati, de exemplu va aduce masina la scara sau ofera solutii de curatat parbriz, harti turistice sau alte lucruri gratutie.

Prima regula de stiut este aceea ca daca aveti nevoie de masina pentru o perioada scurta de timp, pretul de inchiriere pe zile este mult mai mare decat daca inchiriati masina pe o perioada lunga. La alegerea ofertelor de inchiriat masini trebuie sa tineti cont de perioada pentru care doriti sa faceti aceasta inchiriere.

Totodata masinile mici sunt intotdeauna mai ieftine decat cele mari sau 4×4. Preturile masinilor inchiriate difera in functie de costurile de intretinere, asigurare, pret de achizitie si marca etc. de aceea se poate intampla ca doua masini de aceeasi putere sa aiba alt pret de inchiriere chiar si la aceasi firma.

Multi fac greseala sa mearga la cele mai mici preturi, dar de multe ori nu cele mai mici preturi sunt cele mai ieftine, cel mai important este sa vedem ce se ofera pentru pretul acela. In pretul masinii intotdeauna sunt incluse taxele locale si cele de procesare cat si asigurarea obligatorie auto. De cele mai multe ori reducerile de pret se fac la tipul de asigurare, de aceea este foarte important sa verificam ce tip de asigurare are aceasta masina ca sa fim siguri ca in cazul unui accident asigurarea sa acopere reparatiile.

O asigurare RCA acopera daunele cauzate tertilor, pagubele sau accidentele provocate de client nu sunt suportate de firmele de asigurari, pentru aceste tipuri de asigurari este nevoie sa avem Casco. Acest tip de asigurare este mai costisitoare si merita facuta daca inchiriem o masina noua pe o perioada mai lunga de utilizare.

De cele mai multe ori costurile suplimentare sunt ascunse in contractul de inchiriere, este foarte important sa verificati toate actele sa depistati eventualele plati suplimentare pe timpul utilizarii sau penalizari din diverse cauze ex. limitari de kilometri parcursi. Daca faceti rezervarea online este important sa tipariti rezervarea pentru a avea la indemana in cazul in care veti avea nevoie si verificati daca contractul de inchiriere pe care-l semnati la firmele de inchiriere masini are aceleasi clauze ca si cele prezentate online.

Anunțuri

Specialisti in reparatii camioane

Toti cei care sunt in cautare de specialisti in reparatii camioane stiu ca este destul de greu sa gaseasca firme de incredere in acest domeniu. Sunt multe motive pentru care acest tip de servicii nu au ajuns din urma nivelul firmelor de transport care in ultimii ani au evoluat foarte mult.

Daca ne gandim la evolutia vehiculelor de transport, la saltul imens facut de acestea in ultimii ani, la tehnologia de varf la care camioanele sunt construite si deja ne dam seama de necesitatea nivelului de pregatire al mecanicilor.

In piata de servicii si reparatii camioane se gasesc specialisti putini iar acestia nu au posibilitatea sa acopere toata piata. In ultimii ani foarte multi specialisti au ales sa plece in strainatate in speranta unei vieti mai bune. Singura modalitate de a acoperi necesitatea fortei de munca specializata este formarea acestora la locul de munca sau la cursuri de specializare.

Cum formezi specialisti in reparatii camioane

Cum nu exista scoli specializate pentru tineret in domeniul de service auto si camioane, nu exista specialisti tineri care sa ocupe locurile vacante. Necesitatea personalului specializat este foarte mare dar nu intotdeauna exista posibilitatea sa gaseti in piata oameni calificati. Chiar si mecanicii profesionisti sunt nevoiti sa invete noile tendinte ca sa-si mentina calitatea muncii.

Mai nou toate tipurile de vehicule au un sistem computerizat care ajuta atat in diagnosticare cat si la reglarea vehiculului pentru functionarea optima. Mecanicii care nu au acces la aparatura si la softurile de verificare din pacate raman in urma si in timp este destul de greu sa recuperezi deficientele de cunostinte daca nu ai acces la echipamentele de specialitate.

Pentru un service auto sau camioane daca vrea sa-si asigure locul in piata, singura solutie este sa tina pasul cu lumea, sa achizitioneze softurile si echipamentele de ultima generatie si sa formeze specialisti in reparatii camioane la locul de munca sau la cursuri de specialitate. De multe ori tinerii care se angajeaza la un service auto aleg acel service care le promite pregatirea profesionala si dotarile de ultima generatie pentru ca acestia sa poata invata mai usor si sa tina pasul cu tehnologia.

Specializarea pe segmentul de reparatii cutii de viteze

Nu sunt rare specializarile pe anumite segmente, de exemplu pe repararea cutiilor de viteza, acesta avand o importanta mare si necesitand o calificare speciala, Firma SC MOROGEC AUTO SRL se incadreaza in acest segment cu service-ul la cutii de viteze camioane. Ei pun mare accent pe dezvoltarea firmei si pe specializarea pe segmentul de cutii viteze camioane.

Achizitionarea softurilor necesare pentru diagnosticare si verificare a fost doar primul pas in dezvoltarea firmei, noi stim ca adevarata valoare consta in personal bine calificat si eficient. Specialistii in cutii de viteze sunt la mare cautare, nu orice mecanic stie cum sa repara o cutie de viteza.

Acest lucru este un semnal bun pentru tinerii care doresc sa lucreze ca si mecanici, ca sa aleaga specializarea in acest domeniu. Munca in echipa are avantajul ca tanarul ajutor de mecanic,  lucrand cu un specialist in domeniu, poate invata in 2-3 ani meseria, ridicandu-se la nivel profesional pentru a lucra ulterior singur la reparatiile aferente.

Specializarile la randul lor au si dezavantaje. Pentru reparatiile la cutii de viteze automate se utilizeaza softuri speciale deoarece acestea functioneaza pe baza de control electronic cu senzori integrati, legati la un calculator de bord. Softul de verificare si diagnosticare costa destul de multi bani, ceea ce un mecanic care nu are in spate un service nu-si poate permite. Oricat de bun este mecanicul respectiv, fara dotarile necesare nu poate face reparatiile aferente.

Ce trebuie sa stim la cumpararea unui autoturism

Cumpararea unui autoturism poate fi stresanta deoarece implica foarte multi bani si alegerea se face pentru o perioada indelungata. Daca nu facem alegerea corecta pe langa o suma mare de bani platita, ramanem si cu o masina care nu ne satisface nevoile sau dupa febra cumparaturii ne dam seama ca ne place din ce in ce mai putin.

Astfel achizitionarea unui autoturism poate fi o corvoada pentru cei mai multi oameni, teama de necunoscut si lipsa fixarii prioritatilor pot crea situatii conflictuale in familie, pot face alegeri neinspirate sau ne pot duce la pierdere de bani. Totusi prin schimbarea atitudinii intr-una increzatoare este posibil sa putem transforma deznodamantul acestei afaceri dintr-unul nefericit intr-unul de succes.

Cum va puteti insufleti incredere? Cea mai buna metoda este sa va documentati inainte de a alege autovehiculul pe care doriti sa-l cumparati, trebuie sa va fixati prioritatile, sa faceti un plan de utilizare al acestuia pentru a vedea care ar fi cele mai bune caracteristici care acopera nevoile dvs. Lipsa de informatii este un gol ce poate fi foarte usor umplut de un agent de vanzari auto, ca la final sa nici nu mai stiti de ce ati cumparat o masina si nu alta, asa ca este important sa va documentati din timp.

Cea mai usoara metoda este sa va uitati pe siteurile de specialitate, pe forumuri unde puteti pune intrebari despre caracteristicile masinilor. Internetul contine toate informatiile de care aveti nevoie daca stiti cum sa-l utilizati. Verificati daca masinii pe care doriti sa o cumparati puteti sa-i gasiti piese si accesorii auto la un pret convenabil, altfel in cazul unei defectiuni riscati sa stati cu masina in garaj pana vin piesele din strainatate.

Este bine sa duceti cu voi un prieten care se pricepe la masini, in primul rand patru ochi vad mai mult decat doi ochi, in plus ne vom simti mai increzatori pentru ca avem un sustinator pe langa noi pe cand agentul de vanzari auto este singur.

Dupa ce ati fixat tipul masinii puteti incepe negocierile cu agentul de vanzari auto, sa-i  aratati oferte de pret tiparite de pe siteuri de vanzari auto, pentru masinile de aceeasi marca si an aratand astfel ca pretul este putin cam piperat si ca aveti alternative. Acest lucru combinat cu increderea de sine, in mod sigur il vor face pe agent sa mai reduca din pret pana vom fi multumiti si nu va incerca sa ne bage pe gat o alta masina probabil de o calitate mai slaba.

De ce iti repari masina acasa si nu la service

Reparatia masinilor in spatele blocului nu este o noutate la romani. Nu stiu care este motivul adevarat pentru care ne place sa facem reparatii in spatele blocului dar chiar daca nu ne pricepem personal la reparatii cu totii apelam la un vecin sau prieten care se pricepe sa rezolvam problemele ivite.

Bineinteles ca mai demult era mult mai usor, majoritatea masinilor erau Dacia care are motor simplu si usor de reparat, nu a fost mare lucru sa inveti reparatiile minore la masina personala. Daca ai avut Dacia, in mod sigur ai invatat cate ceva despre reparatii auto, a trebuit sa stai doar de cateva ori langa vecinul stie tot si sa vezi cum curata si regleaza carburatorul.

In zilele noastre masinile la mana a doua costa relativ putin dar in mod sigur trebuie sa ne asiguram sa avem bani pentru a schimba piesele uzate daca dorim ca acesta sa nu ne lase in drum. Piese auto se gasesc la tot pasul asa ca daca am identificat problema trebuie sa cumparam piesa de la un magazin de piese si accesorii auto sau de la un magazin de piese online. Cum masinile sunt mai sofisticate unele reparatii chiar nu le putem face acasa, este nevoie de un elevator sa putem ridica masina sa ajungem la piesa ce trebuie schimbata, totusi exista unele mici reparatii ce pot fi facute chiar si pe la spatele blocului.

Problema cu reparatiile la service auto este ca manopera de multe ori este exagerata si nici nu avem siguranta ca piesele cumparate au fost montate si nu au fost schimbate cu altele de calitate inferioara. Pentru ca nu este voie sa se intre in service langa mecanic in timp ce lucreaza, multe service-uri auto au montat camere video prin care clientul poate urmari toate fazele de montare dintr-un spatiu special pregatit cu aceasta destinatie fara sa intre in garajul propriu zis. Acest lucru da o anumita siguranta ca piesele comandate chiar ajung in masina.

Si astazi sunt multi care prefera reparatiile facute acasa chiar daca dotarile cu care se lucreaza nu sunt nici macar satisfacatoare, dar macar stie omul ca munca este bine facuta cu multa atentie la detalii si nu s-a lucrat de mantuiala pentru ca cealalta masina este deja la poarta. In plus la service se face doar exact ce se cere si daca observa mecanicul orice alta problema nu este sigur ca o va remedia pentru ca va face doar pentru ce este platit.

Reparatia capitala a masinii

Cand ajungem la reparatia capitala a masinii inseamna ca starea acesteia este deja critica. Indiferent daca este dupa un accident de circulatie unde masina a suferit daune foarte mari sau doar a fost lasata o perioada lunga in paragina si dintii vremii si-au pus amprenta pe ea, masina a ajuns intr-o stare in care nu mai poate circula si putem alege ori reparatia capitala ori vanzarea ei la un depozit de fier vechi.

Motivele pot fi multiple pentru care dorim sa facem reparatie capitala unui autoturism, lipsa de bani pentru a cumpara o masina noua, este o masina de epoca care merita o atentie deosebita sau suntem legati sentimental de masina respectiva si dorim sa-i prelungim viata inca o perioada de timp, asa ca ne deschidem buzunarul pentru a face aceste reparatii si a repune masina in circulatie.

Inainte sa incepem reparatiile trebuie sa facem o analiza precisa ca sa vedem daca merita investitia pentru a repara masina avariata sau ar fi mult mai ieftin sa cumparam o alta masina la mana a doua, de acelasi tip. Reparatiile niciodata nu sunt ieftine, pot fi mai costisitoare decat cumpararea unui alt autoturism  dar macar o sa stim la final ca masina are componente noi si va circula in mai multa siguranta.

Inainte sa incepem reparatiile trebuie sa ne asiguram ca nu sunt distorsiuni ale caroseriei  iar daca exista, masina trebuie sa fie trasa la loc, acest lucru va asigura ca masina sa nu traga ulterior intr-o parte sau alta. Distorsiuni ale caroseriei pot aparea din cauza unor  lovituri puternice provocate de un accident rutier, iar daca acestea sunt prea mari este posibil sa nu merite reparatia caroseriei ci mai degraba sa fie schimbata cu o alta, noua, fara probleme.

Daca structura caroseriei este buna putem trece la eliminarea partilor ruginite, chituirea, slefuirea si vopsirea caroseriei, sa arate masina ca noua. Cand terminam caroseria putem trece la motor, sa schimbam toate elementele din plastic sau cauciuc, acestea se degradeaza in timp, cauciucul se fisureaza, plasticul crapa asa ca este bine daca am inceput reparatia capitala sa le schimbam si pe ele.

Un mecanic bun ne va spune daca trebuie sau nu sa umblam la motor dupa cum suna si functioneaza, dar daca acesta nu mananca ulei si nu prezinta probleme nu trebuie sa-l desfacem. Chiar daca nu desfacem motorul schimbam uleiul pentru a avea un start bun cu masina noua, ar fi pacat sa ne zgarcim cu uleiul, acesta protejeaza motorul si asigura functionarea cat mai buna a acestuia.

Sa verificam lampile de semnalizare, farurile si proiectoarele sa functioneze fara probleme iar daca este cazul sa le schimbam. Cand apare fenomenul de imbatranire a farurilor, devin de culoarea galbuie, este bine sa le schimbam pentru ca luminozitatea acestora s-a redus si implicit si vizibilitatea carosabilului in timpul conducerii. Puteti comanda aceste faruri sau proiectoare de calitate foarte buna si la un pret de importator de la firma Strenger Er-Pol din Baia Mare, astfel va asigurati ca masina voastra va avea o iluminare buna pe timpul noptii.

Ce influenteaza condusul economic

Aticol despre factori extern si interni care influenteaza condusul economic si cum putem imbunatatii acestea.

Exista trei factori care influenteaza consumul unui vehicul.

  • factori externi (starea cauciucurilor, aliniamentul axelor, incarcatura, pozitia si ancorarea)
  • tehnologia vehiculului (constructia motorului, cutia de viteza)
  • modul de condus (condus preventiv, condus agresiv, condus economic)

Factorii externi sunt foarte usor de rezolvat, marfa trebuie pozitionata corect si ancorata corespunzator, cauciucurile trebuie sa fie bune si umflate corespunzator pentru ca utilizarea camionului cu cauciucuri umflate necorezpunzator poate duce la dereglarea axelor si implicit la un consum mai mare de carburant.

Tehnologia autovehiculului este foarte importanta, la fel este importanta intretinerea acestuia ca vehiculul sa functioneze in cele mai bune conditii. Daca exista defectiuni oricat de mici ele se vor reflecta la consumul de carburant. De exemplu dificultatea de a schimba vitezele cand este nevoie poate afecta consumul vehiculului, solutia este verificarea tehnica a cutiei de viteze dupa primul semnal si reparatia eventualelor defectiuni.

In general toate atelierele de reparatii auto fac cutii de viteze, dar sunt si firme specializate care se ocupa doar de cutia de viteza pentru camioane, firme care sunt recunoscute pentru calitatea lucrarilor executate in acest domeniu.

Modul de condus este probabil factorul cel mai important, pe acelasi camion doi soferi au performante foarte diferite. De aici vine ideea ca un sofer de camion nu ajunge sa stie sa conduca ci trebuie sa cunoasca regulile de conducere economica

Cum alegi instructorul de la scoala de soferi

Plasticul roz, in speta permisul auto, presupune o calatorie care va incepe de fiecare data cu alegerea scolii de soferi. Acesta reprezinta in sine un pas extrem de important, in conditiile in care exista foarte multe scoli de soferi ce se promoveaza mai mult sau mai putin agresiv pe Internet (sau in oras prin diverse bannere si anunturi), insa nu toate poseda, poate, instructorul dispus sa va impartaseasca cat mai multe detalii din tainele sofatului. Si in acest moment se naste intrebarea: cum gasim instructorul care ne va invata primii pasi in ale sofatului?

Desi poate parea ca folosim cuvinte mari la o prima vedere, e bine de stiut ca instructorul auto reprezinta omul ce va avea o influenta foarte mare asupra formarii tale ca sofer. Si, nu in cele din urma, asupra viitorului tau pe soselele din Romania.. Si din afara ei.

Daca te-ai oprit asupra unui instructor anume, pe baza recomandarii prietenilor sau printr-o simpla cautare pe Google, poti la fel de bine sa mergi la unul dintre cursurile sale pentru a-ti forma o idee si mai buna legata de modul in care lucreaza acesta.

Instructorul auto trebuie neaparat sa aiba autorizatie emisa de Ministerul Transporturilor pentru activitatea pe care o intreprinde. Nu toate masinile cu semnul „SCOALA” pe ele au primit privilegiul de a face pregatire in vederea obtinerii permisului auto.

Modul de a fi, experienta si atitudinea instructorului sunt, probabil, cele mai importante aspecte de care trebuie sa tineti cont atunci cand nu ati luat o decizie clara in acest sens. Instructorii rabdatori, cu multa experienta in domeniu, carora le-au trecut prin maini sute de elevi, vor avea intaietate intotdeauna, in detrimentul celor care dau dovada de superficialitate si prefera sa faca totul pe genunchi, pasandu-i prea putin daca, la sfarsitul examenului, vei obtine sau nu permisul de conducere.

Cutia de viteza automata sau manuala?

cutia-de-viteza

Este important daca camionul are cutia de viteza automata sau manuala? O intrebare foarte importanta, al carei raspuns arata tendinta in evolutia din industria auto. La noi inca sunt foarte multe camioane ce au cutii de viteze manuale dar in tarile Scandinave de exemplu vedem in cele mai multe cazuri doar cutii de viteze automate.

Primul mecanism de transmisie cu lant a fost inventat in 1894, iar primul sistem cu ax de transmisie si diferential care poate fi considerat stramosul cutiei de viteze manuale a aparut in 1898, vezi scurt istoric despre cutia de viteza. Astfel putem spune, cutia de viteza are o varsta de 100 de ani, timp in care i s-au adus foarte multe imbunatatiri dar ca si concept a ramas aceeasi.

Cutia de viteza automata a fost inventata in anii 30 de americanii care au fost inaintasii in crearea cutiilor automate. Bineinteles ca in zilele noastre, cand predomina calculatoarele, toate aceste cutii de viteza automate functioneaza prin control electronic cu senzori integrati, legati la calculatoare de bord. In mod sigur asa se usureaza conducerea vehiculelor indiferent daca vorbim despre automobile sau despre autocamioane.

La noi, cutiile de viteza automate nu au fost privite cu ochi buni, schimbarea vitezei se facea greu de aceea masinile avand cutii de viteze automate pareau mai lente. Nici la consum nu erau economice, parea practic un moft sa ai masina ce dispune de cutie de viteza automata, fara un avantaj considerabil. In comparatie, cutia de viteza manuala parea si mai economica si se putea schimba viteza mult mai rapid ceea ce este important la depasiri.

O data cu evolutia cutiilor automate si dezvoltarea sistemului de control electronic cu senzori, cutia de viteza automata a ajuns sa depaseasca performanta cutiilor manuale, putem spune chiar ca in oras unde schimbarea vitezei se face foarte frecvent, cutiile noi de viteze automate si au dovedit valoarea.

Tipuri de camioane si utilizarea lor

Camioanele sunt vehicule cunoscute pentru transport marfa, au greutate de peste doua tone si au in dotare remorci sau semiremorci, platforme deschise, acoperite cu prelata sau dube inchise. Pot avea atasate echipamente de lucru diverse, macarale, motostivuitoare si alte incarcatoare ce usureaza operatiuni de incarcare sau descarcare.

Exista mai multe tipuri de camioane in functie de utilizarile lor, vorbim aici de categoria camioanelor usoare care se numesc camionete si au o masa maxima autorizata de 3,5 tone. Aici, in aceasta categorie, intalnim si furgonetele. Urmatoarea categorie e cea a camioanelor medii care au masa autorizata pana la 20 de tone iar ultima categorie este cea a camioanelor cu gabarit depasit de peste 20 de tone.

Si autotrenurile intra in categoria camioanelor pentru ca sunt formate dintr-un camion cu mai multe remorci de transportat marfuri care dau intregii formatiuni un aer de tren de cai ferate. Aceste autovehicule sunt folosite pentru transportarea a mai multe marfuri, pentru import si export.

Cabina numita si cap tractor este partea cea mai importanta a unui camion pentru ca aceasta reprezinta de fapt autovehiculul respectiv, restul de utilaje se schimba continuu in functie de ce anume trebuie sa transporte masina respectiva. In general cabinele sunt construite separat de spatiul destinat marfurilor sau cu un paravan separator pentru ca este vital ca aceasta parte a autovehiculului in care se afla conducatorul auto, sa fie protejata foarte bine de obiectele transportate.

Masinile si iarna

In plimbarile dese de iarna cu masina personala, putem intalni diversi participanti la trafic, unii au masinile echipate pentru toate tipurile de variatii meteorologice care pot aparea din senin in acest anotimp, pe cand altii sunt deficitari la acest capitol.

Unii au cauciucuri de iarna si chiar si proiectoare de ceata instalate pe bara de protectie a masinii, atat in fata cat si in spate iar altii risca amenzi usturatoare neavand nici unul dintre aceste piese si accesorii auto. Mai este o categorie de soferi care are noroc ca proiectoarele de ceata ii sunt deja instalate inca din fabrica, in bara de protectie a masinii si astfel au scapat de o grija.

Proiectoarele de ceata sunt foarte importante in conditii meteo extreme cu ceata sau ploi torentiale sau chiar ninsori abundente cand nu vezi inaintea ta nici la doi pasi. In aceste situatii, ele ne salveaza la greu, proiectoarele de ceata facand lumina chiar in fata autoturismului, in imediata lui apropiere, ca sa putem inainta incet dar sigur, fara a face accidente si fara a-i deranja pe ceilalti soferi.

Dar mai ramane totusi grija schimbarii rotilor de vara cu cele de iarna si verificarea functionalitatii farurilor, proiectoarelor de ceata, a franelor, a uleiului de motor si a lichidului de racire. Nu trebuie uitat nici antigelul, iarna n-ai ce cauta cu masina pe autostrazi, fara el.

Sunt soferi foarte responsabili care se gandesc atat la siguranta lor proprie cat si la cea a pasagerilor din masinile lor dar in acelasi timp nu uita  nici de protejarea celorlaltor participanti la trafic, atat soferi cat si pietoni. Astfel ca nu uita sa-si verifice masinile inainte de-a intra in iarna si bineinteles conduc cu multa precautie fiind constienti de faptul ca de ei depinde sanatatea mai multor vieti.

Cum inveti pentru examenul auto in 5 pasi simpli

Examenul auto in 5 pasi simpli

Examenul auto este de multe ori o provocare chiar si pentru cei mai increzatori doritori de permis. Combinatia de emotii, intrebarile capcana sau formatul uneori nefamiliar al examenului se numara printr-o motivele invocate de viitorii soferi care pica sala la prima incercare. Nu exista formule secrete pentru obtinerea permisului fara efort, dar pentru cei hotarati sa reuseasca exista scurtaturi si strategii simple in doar cativa pasi.

Conform ODAT.ro, pasii care trebuie parcursi pentru a invata in cel mai eficient mod si avea cele mai mari sanse la examenul auto teoretic sunt:

1. Fii atent in timpul cursurilor

Cursantii care sunt cu adevarat atenti in timpul cursurilor au castigat deja lupta cu sortii nefavorabili. Timpul petrecut la cursurile de legislatie, mecanica sau prim ajutor nu trebuie irosit. Profesorii sunt disponibili pentru a raspunde la intrebari atunci cand apar neclaritati, iar informatia absorbita in aceasta perioada face ca urmatorul pas sa para mult mai simplu.

Pentru a putea fi cat mai atenti, elevii scolilor de soferi sunt sfatuiti sa incerce, pe cat posibil, sa isi faca programul astfel incat sa fie cat se poate de odihniti atunci cand se prezinta la orele de curs.

Multi profesori folosesc chestionare auto in varianta online pentru a testa cunostintele dobandite de elevi pe parcursul perioadei de scolarizare.

2. Obtine materialul necesar

Nu exista nici un secret pentru a lua examenul teoretic, fiecare candidat trebuie doar sa invete si sa se pregateasca cu seriozitate maxima. Odata ce se incheie cursurile teoretice, fiecare doritor de permis trebuie sa continue cu studiul individual.

Multe scoli de soferi ofera materialele de studiu gratuit, acestea fiind incluse in pret. Daca nu este cazul, legislatia auto, cartile de mecanica sau prim ajutor si semnele rutiere sunt disponibile online, cum ar fi Codul Rutier Mura in Gura.

Unele persoane invata mai bine in fata calculatorului, altele cu cartea in mana. In functie de categoria in care se incadreaza fiecare cursant, materialele de studiu cele mai potrivite vor diferi si ele.

3. Parcurge materialul de studiu

Materialul de studiu obtinut la pasul 2 trebuie parcurs cu maximul de atentie. Partea de studiu poate parea frustranta pentru multi, insa trebuie retinut faptul ca aceste informatii pot face diferenta intre o situatie periculoasa in trafic gestionata corect si una care se termina intr-un mod neplacut.

Semnele de circulatie, legislatia rutiera, notiunile de mecanica si de prim ajutor trebuie cunoscute de soferi pentru ca acestia sa poata fi participanti la trafic responsabili. De aceea, informatia trebuie parcursa pentru a fi aprofundata si retinuta pe termen lung, nu doar pentru promovarea examenului.

4. Incepe sa completezi chestionare auto online

Completarea de chestionare online este una dintre cele mai eficiente metode de studiu rapid. Instructorii auto recomanda aceasta metoda pentru ca pune accent pe invatarea prin repetitie. Cu toate acestea, http://www.ODAT.ro sfatuieste ca pasul de completare a chestionarelor sa vina doar dupa cel in care materialul de studiu este parcurs macar o data, in mod contrar acestea vor fi completate „pe ghicite”, metoda deloc eficienta.

5. Completeaza chestionarele drpciv cu intrebari dificile

Pe langa chestionarele auto obisnuite folosite de tot mai multi doritori de permis pentru verificarea si aprofundarea cunostintelor, exista si chestionare special concepute pentru a cuprinde cele mai grele intrebari. Aceste chestionare preiau de obicei intrebarile cel mai des gresite la examen.

Completarea chestionarelor de acest tip este ultimul pas pentru reusita garantata la examenul auto teoretic.

Dacia Dokker masina omului harnic

Dacia Dokker este un combi gandita pentru oameni muncitori care au nevoie de o masina in care sa-si poate transporta lucrurile. Chiar si numele vine din cuvantul englezesc docworker, muncitor la docuri care lucreaza la descarcarea navelor.

Idea este foarte simpla, masina a fost in asa fel conceputa incat sa ofere suficient de mult spatiu pentru transportul obiectelor dar la fel de util si pentru calatorii confortabile cu familia. Toti cei care am facut drumuri mai lungi de 4-5 ore cu masina ne aducem aminte ca in timp spatiul din masina a devenit din ce in ce mai mic dandu-ne o senzatie de lipsa de confort. Se pare ca acest lucru s-a dorit sa se rezolve cu aceasta masina lasand un spatiu suficient de mare atat pentru persoane cat si pentru portbagaj.

O idee inovatoare este si faptul ca prin rabatarea banchetei de spate putem creste volumul de incarcare a masinii astfel adaptand masina pentru scopuri profesionale. Chiar si usile din spate sunt culisante sa ofere acces usor la interior, important pentru o incacare si descarcare usoara si rapida.

Utilitatea extinsa a masinii Dacia Dokker in mod sigur va fi apreciat de mici intreprinzatori sau de proprietarii de magazine, masina putand fi modificata la nevoie de la transport persoane pentru transportul marfurilor.

Din puct de vedere estetic Dacia Dokker nu difera de linia robusta deja cunoscuta la gama Dacia. Cu blocurile optice mari, formele simple si liniile sobre se incadreaza in linia deja foarte bine conturata de Dacia Lodgy.

Asa cum arata masina sunt sigur ca multi vor dori sa-l cumpere mai ales datorita dublei utilitati si spatiul mare. Indiferent daca ne gandim la o excursie la mare sau munte sau o masina de lucru, marimea spatiului de depozitare constituie un avantaj, de aceea se preconizeaza vanzari foarte bune a acestei masini.

Dintr-un garaj, atelier de reparatii auto

Mergand zilnic pe un drum deja cunoscut am observat un garaj care de fiecare data era deschis si cineva lucra in el. Era un domn de varsta a treia, un posibil pensionar care nu dorea sa-si petreaca timpul in fata televizorului ci mai degraba sa munceasca putin. De fiecare data cand am trecut pe acolo lucra la cate o masina, repara motorul sau schimba proiectoarele, verifica frana sau chiar slefuia si chituia pragul pentru revopsire.

Este uimitor cum a reusit sa transforme acel garaj micut intr-un atelier de reparatii auto de o persoana. Sunt foarte multe reparatii mici la masini care nu necesita neaparat un atelier de reparatii auto specializat, ele pot fi rezolvate chiar si in fata blocului.  Acest lucru nu inseamna ca sunt de acord ca oricine sa faca reparatii auto, cineva care nu se pricepe poate face mai mult rau decat bine daca monteaza o piesa gresit.

Sunt foarte multi habarnisti care se considera mari mecanici auto dar la o piesa mai importanta au deja probleme, eu nu vorbesc despre astfel de oameni. Eu vorbesc despre vecinul din garaj care probabil toata viata a lucrat in aceasta meserie si cunoaste toate trucurile acesteia dar la varsta frumoasa la care este nu doreste sa lucreze intr-un atelier auto ci face mici reparatii la el in garaj.

Ce are in plus un atelier mare fata de garajul vecinului? Probabil cea mai mare lipsa este elevatorul auto pentru a putea ridica masina cu scopul de a efectua diferite reparatii. Totusi chiar daca ne-ar usura munca in cazul in care dorim sa schimbam placutele de frana, o putem face si fara acest elevator auto, motorul la fel poate fi reparat daca nu trebuie scos din masina etc.

Probabil ca la acest lucru se gandesc toti cei care merg la garajul vecinului ce  are o afacere infloritoare pe timp de criza economica. Si se gandesc si la pret, acesta fiind mult sub pretul pietei, la un atelier de reparatii auto in pret este inclus si impozitul la stat, impozitul salariilor si alte cheltuieli.  Poate ca ar fi bine sa fie mai multe astfel de ateliere de reparatii auto mici, poate chiar si legale cu tineri doritori de a lucra si a castiga bani dintr-o munca cinstita.

Pericolele care ne pandesc toamna pe sosea

Stiu ca vara este abia pe terminate si toamna inca nici nu a pus piciorul in prag, totusi consider ca trebuie sa ne amintim de pericolele care ne pot pandi toamna pe sosea pentru a ne pregati din timp.

Primavara si toamna, in general este bine sa facem o verificare mai ampla a autovehiculului. Vara a trecut, probabil ca in cursul verii, cu totii am fost plecati in excursii cu masinile personale asa ca este bine sa facem aceasta verificare chiar daca masina inca nu da semne de oboseala sau nu necesita reparatii importante.

Toamna scade temperatura aerului, apar fenomenele meteorologice de ceata abundenta, ploi sau bruma, soselele devin mai umede si alunecoase, motiv pentru care este bine sa ne pregatim din timp. Iata cateva idei de pregatire:

  • Cauciucurile sa nu fie tocite si corect umflate
  • Lichidul de frana completat si verificata frana
  • Sa schimbam antigelul sau sa-l reimprospatam
  • Sa ne asiguram ca masina este echipata cu proiectoare de ceata

Sunt doar cateva mici idei care va pot ajuta. Cum cel mai mare pericol il reprezinta umiditatea carosabilului si reducerea vizibilitatii datorate fenomenului de ceata, riscurile de derapaje cresc. Cu masinile pregatite din timp putem reduce  riscurile de accidentare.

Opelul low-cost tinteste piata Dacia

Masinile fara fite sunt din ce in ce mai cautate in Europa datorita crizei comerciale, de aceea producatorii de masini au ales sa urmeze tendinta si sa produca masini low-cost.

Dupa cum stim in ultimul timp Dacia (Group Reanault) a avut o crestere semnificativa in vanzari in toate tarile, dupa cum am scris intr-un articol anterior aici, mai ales datorita preturilor reduse si a raportului pret/performanta foarte buna. Astfel Dacia a devenit cel mai important activ a firmei Renault in Europa.

Un motiv in plus ca General Motors (GM) sa reactioneze si sa pregateasca lansarea unei linii de masinini low-cost marca Opel, cu intentia de a recupera piata pierduta in ultimul timp. Vor sa lanseze atat SUV-uri mai mici cat si masini de familie de dimensiune mica dar la un pret similar cu masinile Dacia.

Alti producatori pe piata auto cu care General Motors intentioneaza sa intre in lupta sunt Fiat, Peugeot, Citroën şi Ford, firme care la fel au avut pierderi semnificative in ultimul timp si la fel se orienteaza spre piata masinilor ieftine. Dacia si firmele coreene Hyundai şi Kia  specializate pe masinile low-cost in acest moment sunt in crestere cu vanzarile dar se pare ca vor avea o concurenta pe cinste cu marcile sus amintite.